Clasificación GP de Malasia 2011
Hace 15 años
martes, 21 de septiembre de 2010
Ralph Waldo Emerson
Un amigo es una persona con la que se puede pensar en voz alta.
El éxito consiste en obtener lo que se desea. La felicidad, en disfrutar lo que se obtiene.
El destino del genio es ser un incomprendido, pero no todo incomprendido es un genio.
Aunque viajemos por todo el mundo para encontrar la belleza, debemos llevarla con nosotros para poder encontrarla.
Los años enseñan muchas cosas que los días jamás llegan a conocer.
La primera es una maravilla además de una certeza
La segunda habla de la importancia de disfrutar de lo que se tiene para ser felices, no basta con el éxito
La tercera cierta
La cuarta habla de la sintonía del exterior con el interior, ya puede ser bello lo que observas si no interacciona con tu interior
La quinta es la experiencia que hace que sepamos mucho aún en el caso de no haberlo vivido directamente
lunes, 20 de septiembre de 2010
El futuro ya está aquí
Estamos en un lugar polvoriento que no existe en muchos mapas, a medio camino entre la Tierra y los cielos siderales de Arizona, a tiro de piedra del Gran Cañón. Los astronautas del Apolo entrenaron aquí, en el Black Point Lava Flow, para ir familiarizándose con lo que luego encontrarían en la Luna. Y los científicos e ingenieros de la NASA vuelven año tras año, atraídos por las formaciones de lava basáltica, intentando recrear el momento en que pongamos el pie en un asteroide o en Marte.
“Bienvenidos al futuro de la exploración humana”, anuncia Joe Kosmo, jefe de Misión de los Desert RATS (Research and Technology Studies). “En los últimos 14 días, y gracias a los dos nuevos “rover”, hemos cubierto un área de 120 kilómetros. No está nada mal, si tenemos en cuenta que los astronautas de los Apolo no pudieron alejarse del módulo lunar más de seis millas...”.
En el campamento terrestre de la NASA nos espera el futurista y flamante vehículo de exploración espacial (SEV). Compartimos los mandos con el ingeniero-jefe de robótica, Lucien Junkin, que nos invita a perderle el respeto a esta especie de submarino con seis ruedas... “Olvídate del volante. El funcionamiento es muy simple: una sola palanca sirve para desplazarlo hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados, como un cangrejo, o para girar 360 grados si hace falta. No superaremos los diez kilómetros por hora, pero podremos adentrarnos en todo tipo de terrenos”.
El SEV tiene un hermano gemelo del que apenas se separa. En condiciones “espaciales”, los dos “rover” avanzan sin perderse de vista, fieles al concepto “lead and follow” (lidera y sigue). Están diseñados incluso para poder acoplarse lateralmente: en caso de emergencia, piloto y copiloto pueden saltar al segundo vehículo. El habitáculo interior es suficientemente amplio como para desplegar dos camas y contener aprovisionamiento para más de una semana.
El “rover” nos lleva hasta los tentáculos del “Atleta”, el explorador extraterrestre que que puede levantarse sobre sus patas metálicas a más de cuatro metros de altura. En condiciones de terreno extremas, las ruedas se bloquean y hacen las veces de “pies”. El “Atleta” es capaz de caminar como una araña gigante y cargar sin problemas con 450 kilos de peso.
Por mucho que se empeñe, el imponente “Atleta” no puede ocultar su condición de vehículo “lunar”. Al fin y al cabo fue concebido antes de que Obama ordenara la cancelación parcial del programa Constelación y suspendiera los planes para volver a la Luna. El nuevo objetivo, bastante indefinido, es un asteroide u Objeto Cercano a la Tierra (NOE) en el año 2025, con la mirada puesta en Marte en la década del 2030.
“El cambio de objetivo no ha afectado a nuestra misión”, asegura Barbara Romig, ingeniera de la NASA y coordinadora de los Desert RATS. “No importa que sea la Luna, un asteroide o Marte. La esencia de la exploración espacial es la misma: los vehículos y los robots están diseñados para poder funcionar en condiciones extremas y fuera de la atmósfera terrestre”.
Una cierta nostalgia selenita se percibe sin embargo en las actividades de los Desert RATS, que iniciaron su andadura hace trece años y remontaron el vuelo con el Programa Constelación. Ingenieros y técnicos de treinta campos de investigación de la NASA han completado en dos semanas la “misión” en el alto desierto de Arizona, concretada en esa ficticia “misión espacial” de 120 kilómetros que coincide nada casualmente con la distancia entre el cráter Shackleton y la montaña Malapert (dos de los objetivos iniciales para el regreso a la Luna).
“Tenemos que aprovechar todo lo que hemos experimentado y aprendido con el programa Constelación”, asegura Mike Lichter, del Centro de Investigación Glenn en Ohio. “Uno de nuestros principales empeños era y sigue siendo conseguir la mayor autonomía posible para los astronautas”.
Mike Mackin, en el papel de astronauta en tierra, lleva precisamente en la mochila el “producto” de varios meses de investigación: un artilugio electrónico de 15 kilos de peso, incluida la batería y las antenas, que obedece al nombre de EVAIS (Sistema Extravehicular de Actividad e Información) y que parece a simple vista capaz de propulsarle a la estratosfera.
“Gracias a la cámara de alta definición y a la webcam, mis ojos son también los ojos del científico que puede seguir mis pasos y analizar sus muestras en tiempo real”, asegura Mackin. “Aquí, en el antebrazo, llevo un pequeño ordenador que me permite tener una conciencia muy exacta del lugar en el que estoy, del tiempo transcurrido y otras coordenadas”.
En el futuro inmediato, los astronautas no sólon serán más autónomos sino que podrán delegar el trabajo sucio en “robonautas” como R2, que en noviembre se incorporará a la tripulación de la Estación Espacial Internacional. “El rononauta va a marcar no sólo un hito en la exploración espacial, sino en una nueva época en la robótica terrestre”, asegura Rob Ambrose, del Johnson Space Center de Houston, quince años trabajando en el desarrollo del primer “androide” que compartirá asiento con los astronautas en el “shuttle”.
R2 es en realidad medio androide: le faltan las piernas, aunque ya las tendrá. Su función será de momento liberar de la limpieza y del trabajo “sucio” a los astronautas, aunque con el tiempo será capaz de hacer incluso reparaciones en órbita y paseos espaciales. Y también podrá ejercer de intrépido explorador del planeta Marte, antes de que llegue el hombre, acoplado a la parte delantera del robot Centauro y moviéndose a placer impulsado por las cuatro ruedas.
En el campamento de los Desert Rats sólo pudimos ver de momento la parte puramente mecánica y dorada del Centauro, armado con una pala excavadora, subiendo y “moviendo” literalmente montañas, con la bandera de barras y estrellas dándole el necesario toque lunar.
No podíamos despedirnos del campamento de los Desert Rats sin pasar un tiempo en el módulo de hábitat presurizado (HDU), que podría servir de base portátil de operaciones. Dentro del módulo nos encontramos con la geóloga Cindy Evans, estrenando ante nuestros ojos el laboratorio Glovebox, y con una roca basáltica de la expedición a Black Point Lava Flow haciendo la veces de muestra lunar o “marciana”.
“Estamos ante una simulación de muy alta fidelidad”, sostiene el astronauta Mike Gernhard, que voló cuatro veces en el transbordador espacial y que ahora concentra todos sus esfuerzos en las futuras aplicaciones del “rover” en superficies no terrestres. “Cuando llegue el ansiado momento, no podemos dejar ningún detalle en manos del azar”.
elmundo
Menudo vehículo que puede ir a ruedas o a patas, una maravilla y se acopla con otro, el futuro ya está aquí, han ensayado con él, hasta hay un robot de película, dejo una URL para verle en acción, URL:
http://www.elmundo.es/america/2010/09/19/estados_unidos/1284909200.html
“Bienvenidos al futuro de la exploración humana”, anuncia Joe Kosmo, jefe de Misión de los Desert RATS (Research and Technology Studies). “En los últimos 14 días, y gracias a los dos nuevos “rover”, hemos cubierto un área de 120 kilómetros. No está nada mal, si tenemos en cuenta que los astronautas de los Apolo no pudieron alejarse del módulo lunar más de seis millas...”.
En el campamento terrestre de la NASA nos espera el futurista y flamante vehículo de exploración espacial (SEV). Compartimos los mandos con el ingeniero-jefe de robótica, Lucien Junkin, que nos invita a perderle el respeto a esta especie de submarino con seis ruedas... “Olvídate del volante. El funcionamiento es muy simple: una sola palanca sirve para desplazarlo hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados, como un cangrejo, o para girar 360 grados si hace falta. No superaremos los diez kilómetros por hora, pero podremos adentrarnos en todo tipo de terrenos”.
El SEV tiene un hermano gemelo del que apenas se separa. En condiciones “espaciales”, los dos “rover” avanzan sin perderse de vista, fieles al concepto “lead and follow” (lidera y sigue). Están diseñados incluso para poder acoplarse lateralmente: en caso de emergencia, piloto y copiloto pueden saltar al segundo vehículo. El habitáculo interior es suficientemente amplio como para desplegar dos camas y contener aprovisionamiento para más de una semana.
El “rover” nos lleva hasta los tentáculos del “Atleta”, el explorador extraterrestre que que puede levantarse sobre sus patas metálicas a más de cuatro metros de altura. En condiciones de terreno extremas, las ruedas se bloquean y hacen las veces de “pies”. El “Atleta” es capaz de caminar como una araña gigante y cargar sin problemas con 450 kilos de peso.
Por mucho que se empeñe, el imponente “Atleta” no puede ocultar su condición de vehículo “lunar”. Al fin y al cabo fue concebido antes de que Obama ordenara la cancelación parcial del programa Constelación y suspendiera los planes para volver a la Luna. El nuevo objetivo, bastante indefinido, es un asteroide u Objeto Cercano a la Tierra (NOE) en el año 2025, con la mirada puesta en Marte en la década del 2030.
“El cambio de objetivo no ha afectado a nuestra misión”, asegura Barbara Romig, ingeniera de la NASA y coordinadora de los Desert RATS. “No importa que sea la Luna, un asteroide o Marte. La esencia de la exploración espacial es la misma: los vehículos y los robots están diseñados para poder funcionar en condiciones extremas y fuera de la atmósfera terrestre”.
Una cierta nostalgia selenita se percibe sin embargo en las actividades de los Desert RATS, que iniciaron su andadura hace trece años y remontaron el vuelo con el Programa Constelación. Ingenieros y técnicos de treinta campos de investigación de la NASA han completado en dos semanas la “misión” en el alto desierto de Arizona, concretada en esa ficticia “misión espacial” de 120 kilómetros que coincide nada casualmente con la distancia entre el cráter Shackleton y la montaña Malapert (dos de los objetivos iniciales para el regreso a la Luna).
“Tenemos que aprovechar todo lo que hemos experimentado y aprendido con el programa Constelación”, asegura Mike Lichter, del Centro de Investigación Glenn en Ohio. “Uno de nuestros principales empeños era y sigue siendo conseguir la mayor autonomía posible para los astronautas”.
Mike Mackin, en el papel de astronauta en tierra, lleva precisamente en la mochila el “producto” de varios meses de investigación: un artilugio electrónico de 15 kilos de peso, incluida la batería y las antenas, que obedece al nombre de EVAIS (Sistema Extravehicular de Actividad e Información) y que parece a simple vista capaz de propulsarle a la estratosfera.
“Gracias a la cámara de alta definición y a la webcam, mis ojos son también los ojos del científico que puede seguir mis pasos y analizar sus muestras en tiempo real”, asegura Mackin. “Aquí, en el antebrazo, llevo un pequeño ordenador que me permite tener una conciencia muy exacta del lugar en el que estoy, del tiempo transcurrido y otras coordenadas”.
En el futuro inmediato, los astronautas no sólon serán más autónomos sino que podrán delegar el trabajo sucio en “robonautas” como R2, que en noviembre se incorporará a la tripulación de la Estación Espacial Internacional. “El rononauta va a marcar no sólo un hito en la exploración espacial, sino en una nueva época en la robótica terrestre”, asegura Rob Ambrose, del Johnson Space Center de Houston, quince años trabajando en el desarrollo del primer “androide” que compartirá asiento con los astronautas en el “shuttle”.
R2 es en realidad medio androide: le faltan las piernas, aunque ya las tendrá. Su función será de momento liberar de la limpieza y del trabajo “sucio” a los astronautas, aunque con el tiempo será capaz de hacer incluso reparaciones en órbita y paseos espaciales. Y también podrá ejercer de intrépido explorador del planeta Marte, antes de que llegue el hombre, acoplado a la parte delantera del robot Centauro y moviéndose a placer impulsado por las cuatro ruedas.
En el campamento de los Desert Rats sólo pudimos ver de momento la parte puramente mecánica y dorada del Centauro, armado con una pala excavadora, subiendo y “moviendo” literalmente montañas, con la bandera de barras y estrellas dándole el necesario toque lunar.
No podíamos despedirnos del campamento de los Desert Rats sin pasar un tiempo en el módulo de hábitat presurizado (HDU), que podría servir de base portátil de operaciones. Dentro del módulo nos encontramos con la geóloga Cindy Evans, estrenando ante nuestros ojos el laboratorio Glovebox, y con una roca basáltica de la expedición a Black Point Lava Flow haciendo la veces de muestra lunar o “marciana”.
“Estamos ante una simulación de muy alta fidelidad”, sostiene el astronauta Mike Gernhard, que voló cuatro veces en el transbordador espacial y que ahora concentra todos sus esfuerzos en las futuras aplicaciones del “rover” en superficies no terrestres. “Cuando llegue el ansiado momento, no podemos dejar ningún detalle en manos del azar”.
elmundo
Menudo vehículo que puede ir a ruedas o a patas, una maravilla y se acopla con otro, el futuro ya está aquí, han ensayado con él, hasta hay un robot de película, dejo una URL para verle en acción, URL:
http://www.elmundo.es/america/2010/09/19/estados_unidos/1284909200.html
domingo, 19 de septiembre de 2010
EEUU declara cerrado el pozo de BP causante del peor vertido de crudo
El pozo Macondo en el golfo de México, responsable del peor vertido de petróleo en la historia de EEUU, ha sido declarado oficialmente extinguido, tras concluir con éxito las últimas pruebas.
El comandante del servicio de Guardacostas, Thad Allen, indicó hoy, domingo, en un comunicado que las pruebas de presión realizadas la pasada noche para comprobar la solidez del tapón de cemento inyectado a Macondo han tenido éxito y el pozo "está efectivamente muerto".
Aún se deben dar algunos pasos, requeridos por los reglamentos, pero, según la nota, "podemos declarar ya, de manera definitiva, que el pozo Macondo ha dejado de constituir una amenaza para el golfo de México".
La Oficina de Regulación y Administración de la Energía Marina ha confirmado que el sellado con cemento "ha sido un éxito, que el pozo ha quedado cerrado de manera permanente con tapones de cemento y que las pruebas de presión confirman que los tapones son sólidos".
Las últimas pruebas, comenzadas en la tarde del sábado, concluyeron este domingo a las 5,54 hora local (10,54 GMT), precisa el comunicado.
"Aunque el pozo está extinguido, seguimos comprometidos con nuestros denodados esfuerzos para limpiar cualquier mancha de petróleo adicional que pueda quedar", explicó Allen, que encabeza el Mando Nacional de Incidentes.
Este Mando traspasará ahora la responsabilidad de la vigilancia de Macondo a la Oficina de la Energía Marina.
Con la declaración de "muerte" de Macondo, se pone fin a un episodio que ha durado cinco meses y que comenzó con la explosión, el 20 de abril, de la plataforma petrolera "Deepwater Horizon", en la que murieron once personas.
Dos días después, la plataforma se hundió en el mar, sin que los dispositivos que debían activarse de modo automático para cerrar el pozo llegaran a entrar en funcionamiento.
Concluye la operación de sellado de BP
La empresa propietaria de Macondo, BP, concluyó el sábado la operación para sellar la base del pozo y reforzar el "tapón" de cemento que ya se colocó por encima de los restos hace más de un mes.
La operación sufrió un retraso de semanas debido al mal tiempo y dudas sobre la presión interna del yacimiento.
Inicialmente, BP contaba con haber podido concluir el sellado en agosto, pero un temporal obligó a abandonar los trabajos, que sólo se retomaron el lunes pasado.
Los ingenieros de BP lograron cerrar el flujo de crudo el pasado 15 de julio con un capuchón en la milla de profundidad y después de haber vertido más de cuatro millones de barriles en el Golfo de México, cerca de 16 veces más que los 257.000 barriles de petróleo derramado por el desastre del Exxon Valdez en Alaska en 1989.
elmundo
Ya habían llegdo con otra perforación a la primera, la del vertido, por esta nueva perforación se ha inyectado cemento especial que ha constituido un tapón, se afirma que eficaz ya y ppor fin, por lo que parece definitivo que no siga manando petróleo, es una alegría el fin de esta pesadilla ecológica, espero y deseo que no se vuelva a prtoducir algo semejante
El comandante del servicio de Guardacostas, Thad Allen, indicó hoy, domingo, en un comunicado que las pruebas de presión realizadas la pasada noche para comprobar la solidez del tapón de cemento inyectado a Macondo han tenido éxito y el pozo "está efectivamente muerto".
Aún se deben dar algunos pasos, requeridos por los reglamentos, pero, según la nota, "podemos declarar ya, de manera definitiva, que el pozo Macondo ha dejado de constituir una amenaza para el golfo de México".
La Oficina de Regulación y Administración de la Energía Marina ha confirmado que el sellado con cemento "ha sido un éxito, que el pozo ha quedado cerrado de manera permanente con tapones de cemento y que las pruebas de presión confirman que los tapones son sólidos".
Las últimas pruebas, comenzadas en la tarde del sábado, concluyeron este domingo a las 5,54 hora local (10,54 GMT), precisa el comunicado.
"Aunque el pozo está extinguido, seguimos comprometidos con nuestros denodados esfuerzos para limpiar cualquier mancha de petróleo adicional que pueda quedar", explicó Allen, que encabeza el Mando Nacional de Incidentes.
Este Mando traspasará ahora la responsabilidad de la vigilancia de Macondo a la Oficina de la Energía Marina.
Con la declaración de "muerte" de Macondo, se pone fin a un episodio que ha durado cinco meses y que comenzó con la explosión, el 20 de abril, de la plataforma petrolera "Deepwater Horizon", en la que murieron once personas.
Dos días después, la plataforma se hundió en el mar, sin que los dispositivos que debían activarse de modo automático para cerrar el pozo llegaran a entrar en funcionamiento.
Concluye la operación de sellado de BP
La empresa propietaria de Macondo, BP, concluyó el sábado la operación para sellar la base del pozo y reforzar el "tapón" de cemento que ya se colocó por encima de los restos hace más de un mes.
La operación sufrió un retraso de semanas debido al mal tiempo y dudas sobre la presión interna del yacimiento.
Inicialmente, BP contaba con haber podido concluir el sellado en agosto, pero un temporal obligó a abandonar los trabajos, que sólo se retomaron el lunes pasado.
Los ingenieros de BP lograron cerrar el flujo de crudo el pasado 15 de julio con un capuchón en la milla de profundidad y después de haber vertido más de cuatro millones de barriles en el Golfo de México, cerca de 16 veces más que los 257.000 barriles de petróleo derramado por el desastre del Exxon Valdez en Alaska en 1989.
elmundo
Ya habían llegdo con otra perforación a la primera, la del vertido, por esta nueva perforación se ha inyectado cemento especial que ha constituido un tapón, se afirma que eficaz ya y ppor fin, por lo que parece definitivo que no siga manando petróleo, es una alegría el fin de esta pesadilla ecológica, espero y deseo que no se vuelva a prtoducir algo semejante
Fallece Jose Antonio Labordeta, entrañable
El cantautor, político y escritor José Antonio Labordeta ha muerto en Zaragoza a la edad de 75 años tras una larga enfermedad, según ha informado la Chunta Aragonesista (CHA), partido por el que fue diputado en el Congreso durante dos legislaturas.
Labordeta ha fallecido en torno a la 1:00 hora de esta madrugada en el Hospital Miguel Servet de la capital aragonesa al que fue trasladado esta semana al agravarse su estado de salud, que lo tenía postrado en su casa desde hace varios meses.
"Con profunda tristeza te comunico que José Antonio Labordeta ha fallecido hace unos minutos", ha informado la Chunta mediante un mensaje telefónico de la muerte del conocido cantautor, al que se le diagnosticó en 2006 un cáncer de próstata, cuando aún era diputado.
Desde octubre del año pasado su salud había empeorado y había tenido que ser hospitalizado en alguna ocasión, siempre arropado por su mujer y sus tres hijas.
Durante el tiempo que ha estado postrado en su casa, ha recibido la visita de sus muchos amigos, con los que comentaba la actualidad del país, asuntos de literatura, música o de fútbol, ya que era un fiel seguidor del Real Zaragoza, y hasta ha obtenido condecoraciones oficiales.
Últimos actos
El último acto público que protagonizó se produjo el pasado día 6 de septiembre, cuando recibió en su casa a los ministros de Defensa, Carme Chacón, y Educación, Ángel Gabilondo, quienes le entregaron la Gran Cruz de la Orden Civil Alfonso X El Sabio.
Este reconocimiento se lo concedió el Gobierno de España, que también le otorgó la medalla al Trabajo, por su sabiduría, su pasión, sus convicciones y su defensa de la libertad y del pueblo.
La ministra Chacón destacó entonces que este tipo de reconocimientos dan prestigio a quien los recibe, pero hay veces que, por el contrario, el premiado "da prestigio a las distinciones", como es el caso de José Antonio Labordeta.
Una persona, dijo Chacón, que durante toda su trayectoria vital ha puesto voz a la bondad, a la justicia y a la libertad, primero cantando, después "con la mochila a cuestas" y, luego, en la tribuna del Congreso "con momentos memorables de poesía o con una voz más popular".
Labordeta presentó en mayo pasado el último libro que escribió, con el título 'Regular, gracias a Dios', una obra marcada por el cáncer de próstata que le detectaron en 2006, en el que expresa su gratitud a su familia, a los amigos y los sanitarios que le han atendido en esta etapa.
'Un mazazo en la cabeza'
Es un libro escrito "a tajos", dijo en un encuentro con los medios de comunicación, tras volver a su casa después de un tratamiento médico en el Hospital Miguel Servet de Zaragoza, a cuyo personal se lo dedicó, por la dureza que le supuso escribir entre cada estancia clínica.
Su convivencia con el cáncer, "un mazazo que le dan a uno en la cabeza", dijo en una entrevista, está insertada en cada capítulo de este libro, porque Labordeta cree que la gente debería hablar de sus problemas, algunos "dramas muy gordos" al lado de los cuales el suyo "no es nada".
Pero Labordeta, que era catedrático de Filosofía, estaba contento con su vida. "Tengo una mujer que funciona de maravilla, tres hijas, dos nietas, una morena y otra rubia, un yerno que canta muy bien y no cambiaría nada. Tengo muchos amigos, estoy muy contento con lo que me ha tocado", manifestó.
Aún pretendía escribir un nuevo libro de tema policiaco, pero se lo impidió el agravamiento de su salud en los últimos meses, en los que expresó su gratitud por las muchas muestras de cariño y reconocimientos de todo tipo que ha recibido, incluido un homenaje de sus amigos del mundo de la música en el Teatro Principal de Zaragoza, en el que participaron Miguel Ríos, Víctor Manuel, Ana Belén, Rosana o Carmen París.
Entre otros, el ser pregonero de las Fiestas del Pilar del pasado año, cuando miles de personas congregadas en la plaza cantaron con él su 'Canto a la libertad', su composición más reconocida, un himno de la Transición democrática que interpretó con su guitarra en toda España.
Labordeta ha fallecido en torno a la 1:00 hora de esta madrugada en el Hospital Miguel Servet de la capital aragonesa al que fue trasladado esta semana al agravarse su estado de salud, que lo tenía postrado en su casa desde hace varios meses.
"Con profunda tristeza te comunico que José Antonio Labordeta ha fallecido hace unos minutos", ha informado la Chunta mediante un mensaje telefónico de la muerte del conocido cantautor, al que se le diagnosticó en 2006 un cáncer de próstata, cuando aún era diputado.
Desde octubre del año pasado su salud había empeorado y había tenido que ser hospitalizado en alguna ocasión, siempre arropado por su mujer y sus tres hijas.
Durante el tiempo que ha estado postrado en su casa, ha recibido la visita de sus muchos amigos, con los que comentaba la actualidad del país, asuntos de literatura, música o de fútbol, ya que era un fiel seguidor del Real Zaragoza, y hasta ha obtenido condecoraciones oficiales.
Últimos actos
El último acto público que protagonizó se produjo el pasado día 6 de septiembre, cuando recibió en su casa a los ministros de Defensa, Carme Chacón, y Educación, Ángel Gabilondo, quienes le entregaron la Gran Cruz de la Orden Civil Alfonso X El Sabio.
Este reconocimiento se lo concedió el Gobierno de España, que también le otorgó la medalla al Trabajo, por su sabiduría, su pasión, sus convicciones y su defensa de la libertad y del pueblo.
La ministra Chacón destacó entonces que este tipo de reconocimientos dan prestigio a quien los recibe, pero hay veces que, por el contrario, el premiado "da prestigio a las distinciones", como es el caso de José Antonio Labordeta.
Una persona, dijo Chacón, que durante toda su trayectoria vital ha puesto voz a la bondad, a la justicia y a la libertad, primero cantando, después "con la mochila a cuestas" y, luego, en la tribuna del Congreso "con momentos memorables de poesía o con una voz más popular".
Labordeta presentó en mayo pasado el último libro que escribió, con el título 'Regular, gracias a Dios', una obra marcada por el cáncer de próstata que le detectaron en 2006, en el que expresa su gratitud a su familia, a los amigos y los sanitarios que le han atendido en esta etapa.
'Un mazazo en la cabeza'
Es un libro escrito "a tajos", dijo en un encuentro con los medios de comunicación, tras volver a su casa después de un tratamiento médico en el Hospital Miguel Servet de Zaragoza, a cuyo personal se lo dedicó, por la dureza que le supuso escribir entre cada estancia clínica.
Su convivencia con el cáncer, "un mazazo que le dan a uno en la cabeza", dijo en una entrevista, está insertada en cada capítulo de este libro, porque Labordeta cree que la gente debería hablar de sus problemas, algunos "dramas muy gordos" al lado de los cuales el suyo "no es nada".
Pero Labordeta, que era catedrático de Filosofía, estaba contento con su vida. "Tengo una mujer que funciona de maravilla, tres hijas, dos nietas, una morena y otra rubia, un yerno que canta muy bien y no cambiaría nada. Tengo muchos amigos, estoy muy contento con lo que me ha tocado", manifestó.
Aún pretendía escribir un nuevo libro de tema policiaco, pero se lo impidió el agravamiento de su salud en los últimos meses, en los que expresó su gratitud por las muchas muestras de cariño y reconocimientos de todo tipo que ha recibido, incluido un homenaje de sus amigos del mundo de la música en el Teatro Principal de Zaragoza, en el que participaron Miguel Ríos, Víctor Manuel, Ana Belén, Rosana o Carmen París.
Entre otros, el ser pregonero de las Fiestas del Pilar del pasado año, cuando miles de personas congregadas en la plaza cantaron con él su 'Canto a la libertad', su composición más reconocida, un himno de la Transición democrática que interpretó con su guitarra en toda España.
elmundo
Alguien muy querido con "Un país en la michila", luchador de la libertad, fallece Jose Antonio Labordeta, descanse en paz, una gran persona y comprometido con la libertad,mi pésame a su famila y a todo elpaís ya que era muy querido., descanse en paz
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